复工| 中国港口拥堵状况缓解 冷藏集装箱价格飙升

据路透社报道，中国海关官员和业内人士表示，中国港口的严重拥堵状况正在缓解。但另一方面，冷冻集装箱的滞留造成鲜食和冷冻食品的供应困难，并推高了中国境外的运费。

复工之后 冷藏箱滞留有所缓

因疫情导致农历新年的假期延长后，成千上万装载肉类、海鲜和鲜果的冷藏集装箱从世界各地运往中国，并在中国港口滞留了数周。由于港口工作人员未复工，也很少有卡车司机可以在此期间继续运输货物。比如在长三角地区，冷库无法出货，客户不再提箱，只是把冷冻箱当冷库用。因此，冷藏集装箱要么只能滞留在已经很拥挤的港口，要么被重新运到亚洲其他地区，以寻找可以接通电源、保持集装箱内货物新鲜的地方。

报道指出，最近几周，政府已疏通一部分物流，并为公司复工提供了财务支持。一些港口租用了列车将卡车司机带回岗位。据中国港口协会集装箱部工作人员表示，检查站、卡车司机和下游公司中，到处都有人员短缺。但随着逐渐复工，现在的情况变得越来越好。

德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）向路透社表示，中国的港口拥堵状况有所缓解，泊位作业有所改善，码头已恢复了正常的工作状态。冷藏箱有更多放置的地方，公司已不再大规模地转移货物了。

港口协会表示，截至3月6日，上海和天津港仍放置了约1.8万个（标准箱）的冷藏箱，而2月中旬这个数字是2.7万个。

报告说，按数量计算，上海是世界上最大的集装箱港口，但今年的一季度，预计上海港集装箱吞吐量较去年同期下降10%左右。截止本周初，上海港从春节后最低的单日2000箱，回升至单日3.5万箱，已达到正常时期的高峰水平。天津港也已经增加了7,000个新位置来放置冷藏箱，将冷藏货物的储存能力扩大了40％。

另外，大约1/3的改道货物已被重新运回中国。韩国釜山港务局的一位官员证实，之前部分韩国港口收运了一些改道货物，但现在改道货物的数量正在减少。

有上海水果进口商表示，港口拥堵状况有所缓解，航运公司将处理易腐货物列为优先事项。

冷藏箱短缺 推高运费

丹麦货运代理公司Blue Water Shipping冷藏和海运物流全球总监表示，由于许多集装箱仍困在亚洲，航运公司取消航行。因此，全球冷藏箱供应的严重失衡也推高了运费。即期或短期的运费上涨了200％，而且还将进一步上涨。

预计空间和设备问题将持续4-8周，因为离开中国的船只数量减少，这意味着冷藏箱更难以归还。尽管近几周有中国的企业逐渐复工，但分析师预计直到4月，工厂活动才能恢复正常。

同时，尽管运费飙升，但Blue Water仍在向中国装载新的集装箱，特别是冷冻猪肉等货物的需求仍然很高。这一业务约占Blue Water冷藏箱业务的一半。疫情发生后，中国猪肉的严重短缺使进口量达到新高，进一步压缩了港口冷藏箱的可用空间。

据北京一家肉类进口商估计，2月中旬，约有10,000个装有肉类的冷藏箱被滞留在中国港口，尽管其中一些冷藏箱已经卸货，但这一数量约为平时的2倍。

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