全球航空货运业增速放缓

日内瓦国际航空运输协会近期公布了全球空运市场的最新报告。据报告显示，五月全球航空货运产业呈显增速持续放缓态势。与去年同期相比，五月货运吨公里(FTK)的增长速率为2.1%，为今年增速最缓慢的一月。从最近一年相关数据分析，全球航空货运总量较往年上升四个百分点，且主要集中于2014年下半年实现。

国际航空运输协会首席执行官Tony Tyler说，“今年航空货运业的表现差强人意，我们几乎很难看到像2014年那样强劲的增长速率，同时，机座装货率也在下降。”从几个主要经济指标上看，今年下半年航运业可能会有回转起色，但我们必须承认的是，人们对产业信心不足正表现的越来越明显，出口需求也在减少。欧元区希腊问题也有可能产生波及效应。”

除中东地区，今年全球主要货运公司的货运量增速明显放缓，某些地区甚至还略有下降。大体而言，北美航运需求量比去年降低2.9%，同时航运能力下降4.2%。5月航运业的表现不佳主要因第一季度经济持续低迷而引起的惯性下降。但虽糟糕天气及港口罢工事件的影响减弱，后期航运产业形势仍然看涨。欧洲地区消费者信心仍保持在低位。若希腊是否退出欧元区问题得不到妥善处理，估计整体经济会受进一步影响。亚太地区由于进出口贸易的欠佳表现而使航空货运量增速放缓。第一季度亚洲新兴市场的贸易量比去年同期减少10%，虽在第二季度起始阶段出现增长势头，但只有在增长趋势长期稳定的前提下，才能缓解航运需求量缩减所带来的压力。拉美地区虽然航运力提高4.7%，但需求量却降低了10.5%。其主要两大经济体巴西及阿根廷的经济不振也给航运产业实现进一步增长造成了较大阻碍。

航空运输业承载了国际贸易中35%的货运量，其在全球贸易中的地位不可小觑。航运业发展的放缓反映了全球经济仍待进一步振兴。“上周各国政府于日内瓦举行了以贸易援助为主题的会议，若能成功签署全球贸易便利化协议，全球GDP将有望增长1万亿美元。换言之，各国若能降低贸易壁垒，那必然可以促进国际贸易的进一步发展，各国之间合作共赢的局面也将指日可待，”Tyler表示。

图片来源：Mate Airman Chris M. Valdez/Wikimedia