近日，新西兰佳沛（以下简称Zespri）与其国际航运合作伙伴之一的Fresh Carriers Co.,Ltd（以下简称FCC），成功完成了首次中国香港至新西兰专船的生物燃料航运试验。该试验目的是为测试航运船在使用生物燃料时发动机的性能表现。
承担此次试验工作的“Kakariki”号专船，于5月底在中国香港装载生物燃料后向南起航，并于近日顺利抵达新西兰陶朗加港。这艘专船由一种产自中国的、由使用过的食用油提炼制而成的混合生物燃料提供动力。目前，新西兰尚无相类似的生物燃料被广泛使用，如未来加以推广将使Zespri在航运过程中有更多机会使用低排放的专船。
Zespri首席运营官杰森·特布雷克（Jason Te Brake）表示：“Zespri与FCC合作使用生物燃料试验的成功，使整个行业向前迈进一大步，因为整个行业一直在寻求通过低排放航运等创新解决方案，以实现脱碳及可持续发展。”
“目前，航运在新西兰的出口驱动型经济中发挥着至关重要的作用。航运贸易占新西兰总体出口贸易量的99%，贸易额占80%左右。而在全球范围内，航运则占到全球贸易量的约80%，全球总贸易额的70%。”
“每年，Zespri都会向全球50多个国家和地区的消费者提供奇异果产品。航运约占Zespri全球水果销售碳排放足迹的43%。奇异果本身具有低碳排放的属性，所以与新西兰其他出口商品相比，Zespri在海洋运输上的碳排放比例显得更高。在上个产季，佳沛共使用了57艘包船，另外还有13,300个集装箱，共向全球市场运输了超过619,200吨新西兰奇异果。由于自身直接减少航运碳排放的能力相对有限，Zespri一直积极与FCC等主要航运及分销合作伙伴寻求合作，在提高航运和物流效率的同时，逐步向使用低排放燃料过渡。”
杰森·特布雷克（Jason Te Brake）还表示：“此次与FCC进行的生物燃料试验是非常重要的一步，为双方积累了一次极为重要的技术实践经验。‘Kakariki’号在整个航行过程中都接受监测，以确保生物燃料表现良好，没有出现不可预见的技术问题。看到‘Kakariki’号在陶朗加港的顺利停靠令人非常鼓舞。”
FCC总监Toshiyuki Koga表示：“我们很高兴的看到‘Kakariki’号安全抵达陶朗加，这是Zespri第一艘使用生物燃料的船只。几个月来，我们一直在与Zespri就开展这项试验进行讨论，我们期待使用更多船只进行更加深入的生物燃料试验。同时，FCC还考虑在2024产季，将Zespri奇异果运往北半球市场的专船上进行生物燃料的试验。事实上，生物燃料供应链是较为复杂的，仍有很多工作需要进一步完善，以确保稳定的供应，但这项试验是Zespri脱碳工作迈出的坚实一步。”
Zespri首席运营官杰森·特布雷克（Jason Te Brake）强调：“新西兰位于太平洋南部，海洋运输是新西兰经济和贸易的重要支柱。因此，获得稳定的低排放燃料意义重大。Zespri正在积极寻求合作伙伴，以支持获得更加可持续的燃料，从而实现Zespri的伟大目标，不辜负客户和消费者的期望。我们与长期合作伙伴FCC的合作是积极的，FCC深刻理解脱碳的重要性，并为航运业的未来提供可行的解决方案。我们很高兴能够引入低碳排放燃料，这是Zespri在践行低碳战略过程中所迈出的关键一步。未来，我们将更多采用低碳排放的航运方式，将佳沛奇异果送往全球市场。”
内容来源：佳沛公司
声明：本文仅代表品牌方观点，不代表国际果蔬立场。
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